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AIR SPEEDER X-PLUS

AIR SPEEDER X-PLUS

お試しでSIM2 8°で、
軽く・柔らかいシャフトで打ってみた。

SPEEDER Ⅶ 351 R2。
長さ・44.75inch。
バランス・C3。
振動数・218cpm。
重量・276g。
(内、シャフト重量・93.4g)

あら不思議？
シナリ戻りを感じられて飛んでる〜❗️
軽いので振り易〜い❗️

な・の・で‼️
AIR SPEEDER X-PLUS。
長さ・44.75inch。
バランス・C5.0。
振動数・212cpm。
重量・289g。
(内、シャフト重量・95.0g)

エースの50gのSより
1inch短くしてみた。

で〜〜〜❗️
試打結果は？
まだ試打していないから分からな〜い。

でした。笑

こりゃ〜。リシャフト地獄の始まりか？

KITADA CPM SUS303 380G

総重量を重くしたのでテイクバックは安定したが・・・。

素振りでカップを見ながら縦距離の振り幅を合わせるのだが、総重量を増やし過ぎた為ショートする。

こりゃ〜マズイ！
てな事で。グリップを抜いて、カウンターバランスの27gのウエイトを外したよ。

パターマットで転がしたが⛳️グリーンでの縦距離が合うのかな？

MY SIM2 組み直し②

シャフトのチップ側(先端)をホワイトパールに塗り直し後にシャフトスパインを計測し組付。

あら不思議？
塗装による硬さUPなのか？
振動数が256〜264cpmに硬くなり、バランスも0.5ポイントUP。
重量は1gだから誤差の範囲。

試打したら塗装前のシャフトとは別物で『素直な振り心地』に。
(塗装なのかスパインなのかは？)

まっ！塗装する事でチップカットと同等に硬くなるとは思ってもいなかったわ‼️
(塗装したのも初めてだったしね)

次回の⛳️ラウンドで使ってみよ〜っと。

ん？塗装剥離したら柔らかくなるのか？
(機会があればヤッテみよう)

DERA MAX 5X

DERA MAX 5X

チップ側(先端)のメッキ塗装が弱いので、剥れにくい『ホワイトパール』に色替え。
レッドとホワイトパールのグラデーション部が難しい。

塗装硬化後、シャフトスパイン計測してスリーブ・グリップを装着。
でも、使用せずにコレクションかも？

KITADA CPM SUS303 色入

KITADA  CPM  SUS303　色入